Reichweitenverlängerer-Lkw senken Betriebskosten um bis zu 33 Prozent gegenüber Diesel

Reichweitenverlängerer-Lkw senken Betriebskosten um bis zu 33 Prozent gegenüber Diesel

Eine neue Analyse des Ingenieursdienstleisters FEV zeigt, dass Lkw mit Reichweitenverlängerer die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw um bis zu einem Drittel senken könnten. Die Studie unterstreicht sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Vorteile – insbesondere im Fernverkehr. Die Einsparungen ergeben sich durch geringeres Fahrzeuggewicht, günstigere Energiepreise und eine reduzierte Abhängigkeit von teuren Ladeinfrastrukturen.

Bei Reichweitenverlängerer-Lkw – auch REEVs (Range-Extended Electric Vehicles) oder hybridelektrische Batteriefahrzeuge genannt – kommt eine kleinere Batterie (etwa 280 kWh) zum Einsatz als bei rein elektrischen Fernverkehrs-Lkw (in der Regel 560 kWh). Dadurch verringern sich sowohl die Anschaffungskosten als auch das Gewicht, was höhere Nutzlasten ermöglicht. Zudem profitieren die Fahrzeuge von nächtlichem Laden zu Industrie-Stromtarifen, die in Europa durchschnittlich bei etwa 19 Cent pro Kilowattstunde liegen.

Der Kostenvorteil steigt in Regionen mit besonders günstigem Strom weiter an. Selbst in den ungünstigsten Fernverkehrsszenarien sinken die Gesamtbetriebskosten (TCO, Total Cost of Ownership) um rund 14 Prozent im Vergleich zu Diesel-Lkw. Unter optimalen Bedingungen zeigt die Studie Einsparungen von bis zu 33 Prozent auf.

Ein weiterer zentraler Vorteil ist die Flexibilität: Die Fahrzeuge lassen sich über Nacht mit Standard-22-kW-Wechselstromladern aufladen, sodass keine Hochleistungs-Ladeinfrastruktur erforderlich ist. Das erleichtert die Integration in bestehende Depots, da sie nicht auf öffentliche Schnellladestationen angewiesen sind.

Neben den Kostenvorteilen reduziert der Umstieg auf Reichweitenverlängerer-Lkw auch die CO₂-Emissionen deutlich. Für die Analyse wurden reale europäische Fahrprofile herangezogen, um die Ergebnisse zu untermauern.

Laut dem FEV-Bericht stellen Reichweitenverlängerer-Lkw eine praktikable und kostengünstige Alternative zu Diesel-Fahrzeugen im Fernverkehr dar. Die geringere Batteriekapazität, der reduzierte Ladebedarf und die günstigen Nachtstromtarife tragen sowohl zu wirtschaftlichen als auch zu ökologischen Gewinnen bei. Aktuelle Daten geben jedoch keine Auskunft darüber, wie viele europäische Unternehmen diese Technologie bereits in Pilotprojekten oder Flottenerneuerungen einsetzen.